近年来，随着我国汽车工业的快速发展，轮胎工业也进入了一个急速增长时期，我国已成世界轮胎生产和消费大国。在轮胎大量生产的同时也产生了大量的废旧轮胎。目前，我国每年大约报废3.3亿条轮胎，并以每年约8%-10%的速度在增长。
1、废轮胎的组成
废轮胎由许多有价值的组分构成，包括橡胶（天然橡胶、合成橡胶）、炭黑、各种助剂（增塑剂、防老剂、硫黄和氧化锌等）和骨架材料（钢丝和织物）等。一般轮胎胎面胶中所含各组分的质量分数大致是橡胶55%~60%，炭黑30%~33%，有机助剂6%~9%，无机助剂3%~6%。
2、废轮胎热裂解机理
大多数有机化合物有热不稳定性特征，若将其置于缺氧、高温条件下，在分解和缩合的共同作用下，大分子有机化合物将发生裂解，转化为相对分子质量较小的气态、液态与固态组分，有机物在这种条件下的化学转化过程称为热解。
固态废物热解是一个复杂、连续的化学反应过程。其中包括大分子键断裂、异构化和小分子的缩合等化学反应，最后生成较小的分子。在热解过程中，中间产物存在两种变化趋势:一是由大分子变成小分子，直至气体的裂解过程；二是由极小分子聚合成较大分子的聚合过程。
这种反应没有明显的阶段性，许多反应是交叉进行的。
3、废轮胎热裂解产物
裂解油
轮胎裂解油黏度较低，热值较高，轻质馏分含量高而重质馏分含量相对较低，应用范围广泛。
裂解炭黑
废轮胎裂解可产出高品质的炭黑，由于收率较高，收益甚至超过裂解油，已应用于力车胎及各类橡胶制品、电极材料、复合材料、油墨、沥青改性剂、色母粒等，具有较高的应用价值。
使用裂解炭黑制造的轮胎
钢丝
裂解钢丝可用来制造金属磨料，制造钢丝切丸等钢材基础材料。
热裂解技术能够得到发展的原因：一方面，相较于废弃物堆积、填埋、燃烧焚化等处理方式，热裂解技术更加安全环保；另一方面，热裂解过程产生的有机物(如燃料油)有可观的利用价值，经济性好，迎合了时代的发展趋势，节约了能源，对环境几乎无污染，是创造可持续发展型社会的最佳途径之一。
3522集团的新网站欧盟标准示范热裂解项目
行业领军企业3522集团的新网站自主研发的“工业连续化废轮胎裂解资源化利用成套技术及装备” 荣膺国家科技进步奖，单台裂解主机年处理量达数万吨，代替了周期性、间歇式小批量的生产方式，大幅度提高了生产能力与处理效率，真正实现废轮胎减量化、无害化处理和资源化利用。装备出口至德国、匈牙利、巴西、爱沙尼亚、印度、泰国、马来西亚等国家，经长时期稳定连续化运行验证，取得良好经济效益的同时，环境效益也十分突出！
部分参考资料来自牛斌《废橡胶热解与热能利用》
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