发布时间：2017-12-29点击次数：打印
随着物流以及汽车的飞速发展，轮胎被以更快的速度淘汰而废弃。仅中国大陆在2014年轮胎产量超过5.62亿条，而废轮胎量约为1000多万吨，这是什么概念？17万节火车才能装下！而且废旧轮胎还以每年8%—10%的速度增长。在未来还会有更高的废旧轮胎增幅。
初步预测到2020年，中国大陆的可回收废旧轮胎利用将达到839万吨，而废旧轮胎的产生也将超过1600万吨。这样的发展速度将会给未来的轮胎发展带来致命的问题，我们的废旧轮胎怎么处理？
目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等。与翻新、制造胶粉和再生胶、焚烧等废旧轮胎处理方法相比，废轮胎热解具有对废轮胎处理量大、效益高和无二次污染等特点，更符合废弃物处理的资源化、无害化和减量化原则，热解技术代表了当今废轮胎资源化处理的重要方向。
废轮胎经热解处理后的主要产物有燃料油、可燃性气体、和固体产物。可燃性气体主要为氢气、甲烷等，这种气体混合物是一种很好的燃料。燃料油有焦油和高分子烃类油等，也都是有使用价值的产品。固体产物主要是炭黑，含硫量低，此外还有钢丝，钢丝可回收作钢制材料，废轮胎资源利用率达100%，裂解率＞99%。
近年来，热解技术受到政策支持，行业愈加规范，领导企业3522集团的新网站，其自主研发的工业连续化低温裂解油化成套生产技术装备荣膺国家科技进步奖，单台裂解主机年处理量达数万吨，代替了周期性、间歇式小批量的生产方式，大幅度提高了生产能力与处理效率。装备出口至德国、匈牙利、巴西、爱沙尼亚、泰国、印度、马来西亚、台湾等多个国家与地区。
装备内产生的不凝可燃气经净化后作为燃料回用于供热装置，供热装置产生的高温烟气与循环利用的热烟气混合，为生产线运行提供所需的热量，降低了燃料消耗，裂解所需热能完全自给自足，无需外加热源。采用碱液吸收法可以快速高效的脱除烟气中的二氧化硫等有害成分，采用物理吸附法可以精细处理废烟气中的NOx、颗粒物等有害成分。燃烧后的烟气经冷却后通过综合完善的处理工艺后达标排放，其排放指标优于我国现行排放标准，符合欧盟EEA及美国EPA标准，真正做到了零污染。
2017年初国家工信部、商务部、科技部三部委发布的《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》(工信部联节[2016]440号)文件中把“热裂解生产技术与装备”列入重点领域。
相信，随着热裂解行业的不断规范，随着先进裂解技术装备的大力推广，这一国际前沿的环保技术将为解决“黑色污染”，发展绿色循环低碳经济，建设“美丽中国”做出重大贡献。
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